【股票是由股票交易市场公开发行的一种证券】青岛港业绩逆势增长揭秘 去年与12个国家16个港口“结盟”


发布时间:2021-03-09 08:14:23 阅读量:680 作者:乔豪

在此基础上,截至2015年底,青岛港已与全球12个国家的16个港口缔结友好港关系股票是由股票交易市场公开发行的一种证券。其中,青港国际与中石油战略合作,成功向缅甸皎漂港原油码头输出技术和管理;联手马士基集团等合资运营意大利瓦多利古雷港;携手合作伙伴探索投资运营东南亚、西非等海外码头和物流园区。

无论贸易是否在当前的经济中担当“主角儿”,港口业绩仍然是洞悉市场变化的有效途径。也正因为此,日前H股港口“龙头”——青港国际(青岛港的主要经营者)发布的2015年业绩,受到了各界特别关注。

2015年,青港国际实现营业收入73.69亿元,同比增长6.7%;归属于公司拥有人应占净利润19.05亿元,同比增长20.2%;剔除转让合资公司股权收益后,归属于公司拥有人应占净利润仍达17.9亿元,同比增长12.9%。

“数据反映出的真实贸易情况,其实没有坊间传说的那么糟糕。”接受《证券日报》记者采访的青港国际总裁焦广军介绍,“在外贸进出口货值下降的同时,进出口货物的货量总体仍在增长态势。实际上,我们在进口粮食、进口原油、进口铝矾土、进口纸浆、进口木材等方面,仍保持较高速度增长;此外,出口钢材等仍在增加、进口铁矿石仍在缓慢增长。而山东、河南等区域的加工制造业产业结构,仍支撑着集装箱货源生成和箱量的增长。”

同时,在《证券日报》记者看来,另一个可供佐证的理由则是:恰在经济处于下行通道的2015年,青岛港董家口新港区仍然扩建了粮食码头、件杂货码头,还在前湾港区加快建设集装箱自动化码头等。也正因为此,去年,青岛港实现了货物吞吐量同比增长5.6%(4.3亿吨)。

传统优势犹存

当然,据记者粗略查询,青岛港去年吞吐量增长率大幅高于了港口业的平均值。且各司其职的独立数据亦无法全面展示贸易乃至经济的动向,比如,相对上述,另一组数据就显得不太乐观。在采访中,焦广军向记者坦言,今年1月份-2月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量18.0338亿吨,同比仅增长1%,较去年同期还放慢4.1个百分点。“国家去库存、去产能等产业政策实施,港口矿、煤等大宗散货市场将承受重压。但除了经济的影响外,我们也必须清醒的认识到,传统码头装卸服务盈利高位增长难以持续。”

如今,作为在全球都举足轻重的港口,青岛港的“天生禀赋+后天努力”为其以往的快速发展奠定了基础,甚至至今都令大多数同业者望其项背。

诸如,青岛港在中国的港口业中拥有一个独一无二的标签:它曾是我国首个具备40万吨大矿船靠泊条件的港口。据说,去年全年,一共有13艘40万吨大矿船进入中国,其中就有11艘靠泊在了青岛港。

而青岛港的“天赋”则体现于,青岛作为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市的区位优势,以及经济腹地比较发达的市场优势。特别值得一提的是,随着中韩自贸区政策的落地,关税政策、通关便利化政策的出台,青岛港再度凭借“天生禀赋+后天努力”(中韩贸易最大口岸,拥有与韩国港口之间的集装箱航线33条、每月130多班,航线数量、航班密度位居中国港口首位),抢下了一个发展的制高点。

似乎,迎合“中韩自贸区”早已是在青岛港管理层心中落定的,用以应对经济下行的顺势之棋。“除集装箱物流以外,青岛港还将寻求在干散货物流等领域的机会。如青岛港可依托40万吨矿石码头以配套混矿加工业务,建立面向东北亚的矿石物流分拨中心,为韩国钢铁行业降低物流成本。”焦广军脱口而出。

培育物流与金融

回到青港国际2015年业绩报告中,去年,公司装卸主业实现利润贡献率51.8%,同比下降了9.9个百分点;但与此同时,公司物流业务利润贡献率却达到了31.2%,同比提高了5.1个百分点;金融业务利润贡献率则为6.6%,同比提高了3.8个百分点。其中,物流业务及金融服务的业绩分别同比增长了34%和160.7%。

想必,这一可谓显著的变化与青岛港管理层的主动布局密切相关,在当今,如此着手亦称得上与时俱进股票是由股票交易市场公开发行的一种证券。

日前,知名财经评论员叶檀在回答《证券日报》记者有关青岛港2015年业绩提问时曾强调,“去年我国第三产业对GDP贡献率达到了66.4%。在过去的三十年里,中国港口完成了从小到大的现代化过程,未来随着消费的升级换代,港口与服务业和消费业的联系将更加重要”。

果然,焦广军向记者介绍,“去年,我们很重要的一项工作就是,统筹港内和社会资源,围绕全物流链配置海运、公路疏运、海铁联运、船代、货代、保税、加工、仓储、查验等增值服务;此外,我们还扩大了财务公司业务范围,设立运营融资租赁公司,着重发展了融资租赁、贸易融资、保险代理、质押监管等金融业态”。

青岛港集团总裁成新农对物流极为看重,他在接受《证券日报》记者采访时表示,青岛港的“供给侧改革”方向,是根据 “需求侧”选择的,这里的“需求侧”就是客户。“大宗商品价格下跌,使得物流成本的占比越来越高,这使得客户对物流成本管控越来越看重。”成新农强调,“这也正是我们着力发展物流的原因所在”。

而作为颇具金融意识的另一表征,青港国际在寻求融入资本市场上表现的十分积极。接受《证券日报》记者采访时的青港国际资本市场办公室主任史秀琴透露,“2016年底,青港国际存续满三年时,公司将准备启动A股计划,实现A+H上市”。

总之,成新农、焦广军、史秀琴以及青岛港管理层正寄望于通过培育物流、金融等服务业,为青岛港在“传统码头装卸服务盈利高位增长难以持续”的新时期,寻找新的业绩支撑,而效果似乎已经显现。

以国际化放大优势

除了向服务业及消费业靠拢,另一受叶檀所推崇的方向是“国际化”。

在她看来,“当企业技术、品牌上升遇到瓶颈时,通常采取的办法是国际化。而港口与很多正迫切‘走出去’的产业一样,面临国内的成本优势逐渐丧失,只有放眼全球,才能找到性价比最优的地方”。在此基础上,她甚至断言,未来,港口业会通过对相关企业、其他港口的参股或者控股,相互深度介入。

可想而知,在培育物流、金融等服务业的同时,尝到过传统优势“甜头”的青岛港,当然不会放过借“国际化”做大做强其传统码头业务的机会。

对于传统码头业务,成新农视其为青岛港一切发展的根基股票是由股票交易市场公开发行的一种证券。或许也正因为此,除了继续提升吞吐能力外,《证券日报》记者还获悉,青岛港正力争其自动化码头于2016年底达到试运行条件。据称,该自动化码头规划建设4个泊位,设计年吞吐量300万TEU(国际标准箱单位)。建成后,将比传统码头提升作业效率30%,节省操作人员70%。

据介绍,由于青岛港投资2600万元开启的混矿业务,为客户提供了高附加值服务,以至于全球最大的铁矿石供应商——淡水河谷将这种混矿称为“董家口标准矿”。

而在上文提及的2015年11艘40万吨大矿船靠泊青岛港外,去年该港还靠泊30万吨级及以上油船(VLCC船舶)172艘次,同比增加29艘次、增长20%。靠泊1.8万标箱以上集装箱大船85艘次。证券日报

业绩 港口 公司

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网友评论:

来自常熟的网友说:评论时间:2021-03-09

习惯是件很可怕的东西吧。即使是美丽如玫瑰的东西,经过时间的稀释也会变得无趣,像擤过鼻子的纸一样可以随意丢弃。回复


来自池州的网友说:评论时间:2021-03-09

在外的伤痛总能痊愈,而我,从此是个带有内伤的人,一生一世,残疾地活着,该如何是好。谁把谁真的当真,谁为谁心疼。回复


来自新民的网友说:评论时间:2021-03-09

你的感情,是一个简单的自然指数,你要微分几次都可以,不变的,始终不变……假如你喜欢,也可以积分,不过会多出一个常数来,而那个常数等于——我爱你。回复


来自新密的网友说:评论时间:2021-03-09

寂寞深处无人知,对酒沉诗人笑痴。刻意追求的东西或许终生得不到,而不曾期待的灿烂反而会在你的淡泊从容中不期而至,人生所有的过程和结果,都需要我们自己承担。回复


来自通州的网友说:评论时间:2021-03-09

和太强的人在一起,我会感觉不到自己的存在。和太弱的人在一起,我会只感觉到自己的存在。只有和强弱相当的在一起,我才同时感觉到两个人的存在,在两点之间展开了无限的可能性。回复


来自六安的网友说:评论时间:2021-03-08

亿万颗尘埃努力地聚合,才有了今天的地球。只要不轻易舍弃一粒沙子,你终将拥有一座城堡。勤奋做脚下小事,终有一天梦想会实现!回复


来自合作的网友说:评论时间:2021-03-08

寂寞深处无人知,对酒沉诗人笑痴。刻意追求的东西或许终生得不到,而不曾期待的灿烂反而会在你的淡泊从容中不期而至,人生所有的过程和结果,都需要我们自己承担。回复


来自平顶山的网友说:评论时间:2021-03-08

谁的寂寞覆我华裳,谁的华裳覆我肩膀。回复


来自磐石的网友说:评论时间:2021-03-07

没有过不去的坎,让自己跨越的姿势美一点。人生中,会发生什么都并不重要,重要的是你如何去应对它。世上没人能赎回过去,珍惜你的眼前,别等失去再追悔回不去的曾经。回复


来自韩城的网友说:评论时间:2021-03-07

曾经以为自己没心没肺,即使受过伤害,也会很快忘记做回快乐的自己,其实不是,到处都是他留下的记忆,越想忘记,反而会记得越深,每一次想起都会让自己很痛很痛……回复


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